2023年进度条过半，各大车企6月销量也纷纷出炉。比亚迪乘用车持续领跑行业，月销251685辆，同比涨幅88.2%，上半年累计销售1248161辆。旗下海洋网月销110045辆，上半年累计销售526625辆。其中，“纯电新物种”海豚销量31140辆，实现月销五连涨的同时，也连续4次站上月销超3万的台阶，并以半年累销162848辆的战绩为2023上半年画上圆满句号。
一款车能够做到单月销量连续4次超3万，在整个汽车市场并不多见，在海豚所处的A0级细分市场更是“现象级”存在，这充分说明海豚已经成功把握住了在细分市场热销的关键 。
A0级细分市场不缺产品，缺的是“精品”
(资料图片仅供参考)
A0级车是大批购车群体的首选区间，曾主导着国内汽车市场的发展。但近年来，A0级市场的表现却遭遇持续下行压力，2021年市场份额仅为2.1%，较2018年高位水平跌幅2个百分点。导致A0级细分市场从风光无两到尴尬落寞境地的核心原因，正是产品供应与市场需求出现脱节。
随着国内汽车消费市场日趋成熟，年轻用户首购及家庭增购的消费需求持续释放，对车辆的要求也更多样化。燃油车受软硬件方面的诸多限制难有亮眼变化与创新，已无法满足消费者对安全、舒适、科技、个性化产品的需求。不能让消费者动心，好的市场表现也就无从谈起，A0级市场因此变得愈发沉寂。
在新能源领域砥砺深耕的比亚迪看到了这个机遇，适时推出了“纯电新物种”海豚。与既有A0级车相比，主打“精品”定位的海豚用“人无我有、人有我精”的产品力，打破合资与自主、新能源与燃油的界限，为用户带来既有A0级车无法比拟的精致体验，成为更多消费者们的最佳购车选项。
在2021年8月海豚上市之后，A0级市场表现迎来久违回升。乘联会数据显示，A0级轿车细分市场增长率在2021年结束时已呈反弹趋势，由前一年的-33.9%来到-1.7%，较同期回升32.2个百分点。2022年，细分市场份额和增速更是迎来5年以来首次正增长，达到2.2%和6.7%。今年以来，随着海豚月销突破3万大关并持续走高，细分市场表现持续向好。1-5月，A0级轿车市场份额已达3.5%，销量表现更是同比增长90.9%。
满足主流消费群体出行需求，关键靠技术
正如上文提到的，海豚之所以能在A0级轿车市场制胜，就是因为它“有亮点、无短板”的产品力满足了首购和增购人群的用车需求。能让海豚做到这点，则是它领先的技术手段。
作为e平台3.0纯电专属平台的首款车型，海豚在领先技术的加持下，拥有A0级车身、A+级轴距，兼具舒适的底盘调校和静谧的乘坐体验，不仅车身灵活，停车方便，还保证了车内空间和高水准的驾乘质感；通过“超级安全”的刀片电池和纯电动车专属安全车身结构，让日常用车更安心；搭载DiLink智能网联和DiPilot智能辅助驾驶系统，大大提升可玩性和便利度，让驾驶更轻松；八合一电动力总成兼顾高效出行和驾驶快感，热泵系统配合电池包冷媒直冷直热技术，让续航更稳定。
作为A0级细分市场的现象级产品，海豚用更符合用户需求的出行体验，得到了人们的广泛认可，并以标杆级产品力让A0级细分市场重新焕发活力。连续4次月销超3万的背后，是海豚用实力证明：A0级细分市场由“冷”变“热”，只是差一款“精品车”的距离。
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