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根据英国航运相关网站引述，CEDelft一项最新研究显示，全球航运业在十年内的排放量可以减少将近50％。
联合国国际海事组织（IMO）即将在今年7月就减少船舶温室气体排放的气候目标达成一致。民间社会团体呼吁，IMO的175个成员国紧急支持到2030年将航运排放量减半，同时到2040年达到净零排放，使航运业能达成《巴黎协定》所决议的，气温升高摄氏1.5度以内的限制。
CEDelft的研究，为政策制定者提供强有力的证据，证明这些目标在经济与技术上是可行的。
这项报告分析，通过部署5%至10％的零或接近零排放的燃料、风力等辅助技术及控制船舶航速，到2030年船舶排放量可比2008年减少36%至47％。
这项研究获得结论，与这些减排相关的成本是可控的，在这十年内将排放量减半，只会使航运营运总成本增加约10％。伦敦大学估计，这十年中每年若都无所作为，将会使航运脱碳成本，额外增加约一千亿美元。
海洋危机组织马格斯强调，科学所呈现的数字非常清楚，如果想要将气温升高控制在《巴黎协定》规定的温度升高摄氏1.5度限制以下，则到2030年航运业排放量就须减少一半，还不确定这是否能在不影响贸易的情况下实现。
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