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在国内新能源快速渗透的大潮流下，曾经比较强势的合资品牌也呈现出疲态，不论是日系的丰田，还是德系的大众。面对自主品牌新能源车型的“百花齐放”，部分合资品牌也祭出了“降价”的大旗。速腾，作为一汽大众旗下的一款紧凑型轿车，长期处于销量排行榜的前列，不过面对新能源车型的快速渗透，当前终端优惠在3.6万元左右（不同地区略有差异），值得入手吗？或者面对比亚迪秦PLUS DM-i，还有竞争优势吗？
我们体验了指导价13.99万元的速腾 2023款 200TSI DSG飞越版，落地价格在11.7万元左右。速腾，沿用了大众家族式的设计风格。上进气格栅，采用一条双辐镀铬饰条贯穿其中，上下的矩阵式镀铬饰条为车辆增添了精致感。黑色的下进气格栅，延伸至两侧，拉宽了车头视觉效果。
车身侧面，整体线条比较硬朗，车窗外延勾勒的镀铬饰条，营造出一定的档次感。速腾的车身长宽高分别是4791mm、1801mm、1465mm，轴距为2731mm。速腾轴距尺寸比秦PLUS DM-i短了34mm，不过在第二排轴距空间上，两个车型不分上下，都在2拳左右。
来到车尾，两侧尾灯组，简约造型并采用了熏黑处理。黑色的下包围，由镀铬饰条进行勾勒，并且塑造出双边共双出的排气孔造型，比较动感。
进入车内，速腾内饰也采用了大众家族式的设计风格。三幅式平底多功能方向盘，采用皮质包裹，手感还是比较舒适的。8英寸的悬浮式中控屏，旗下配置了实体空调按键，整个中控台略向驾驶员侧倾斜，方便驾驶员操作的同时，又提供了行驶安全性。智能互联方面，支持CarPlay/CarLife、4G网络、语音识别控制系统等，操作还是比较流畅的。
辅助操控配置方面，搭载了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、发动机启停等。其他配置，包括可开启全景天窗、6扬声器、自动大灯、大灯延时关闭、有照明车内化妆镜等，整体配置比较丰富且使用，可以满足日常驾驶所需。
与指导价11.58万元的秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 55KM 超越型（落地价格在12.0万元左右）相比，速腾缺少了360°全景影像、无钥匙启动、电动折叠外后视镜等；不过相比速腾，秦PLUS DM-i缺少了可开启的全景天窗、有照明的车内化妆镜、CarPlay/CarLife等。
动力方面，速腾搭载1.2T涡轮增压发动机，最大功率85kW，最大马力116匹，匹配7挡双离合变速箱，换挡是比较迅速且积极的。官方百公里加速时间为11.8秒，WLTC百公里综合油耗是5.71L，油耗表现还是不错的。
至于秦PLUS DM-i，其搭载的DM-i插电式混合动力，官方百公里加速时间为7.9秒，最低荷电状态燃油消耗量为3.8L，油耗表现是比较亮眼的。如果在充电的情况下，秦PLUS DM-i每百公里比速腾节省了1.91L，假设一年行驶10000公里，可以相对节省1422元。考虑到落地价格方面，秦PLUS DM-i比速腾贵了3000元，而新能源汽车的保险也比纯燃油车贵一些（每年按1000元计算），再考虑到速腾前期的保有量，其售后保养费用其实相对更低一些——路边店就可以轻松搞定。
【结语】综上，速腾，精致简约的外观，比较丰富的配置，够用的乘坐空间，整体产品力还是不错的。相比秦PLUS DM-i，速腾借助较大的终端优惠和前期保有量，在养车成本方面也有自己的优势。当然如果家用充电桩，在每天充电的情况下，秦PLUS DM-i的养车成本减掉了燃油费用，具有一定的优势。对于普通家庭而言，纯燃油速腾可以适应更多的场景，如果是第一台车，还是比较推荐的。对于大众速腾，你怎么看？欢迎关注“阿甘谈车”，并在下方评论区留言，分享你的观点。
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